A BRUGG GROUP COMPANY
Projekt
W sierpniu wykonaliśmy naszą pierwszą dostawę na Białoruś. Wraz z naszym białoruskim partnerem, firmą Sarmat, uzyskaliśmy zezwolenie na dostawę 1650 m różnego rodzaju rur CPX do przedsiębiorstwa energetyki cieplnej w Lubaniu. Miasto i rejon Lubań są stosunkowo niewielkie – liczą sobie ok. 33 500 mieszkańców. Mimo to w mieście jest 25 kotłowni i 61 km rurociągów. Aktualnie sieci są w bardzo złym stanie. Konieczna jest ich renowacja.
Wymianie zostaną poddane także inne rurociągi. Duże znaczenie ciepłownictwa komunalnego dla gospodarki komunalnej i ogólnie zły stan rurociągów jest dość typowy dla Białorusi i innych krajów WNP.
W pierwszej dostawie i szkoleniu monterów wziął udział główny monterzy z Brugg Polska, p. Irek Rytka.
Obecny był także nowy przedstawiciel handlowy na kraje WNP, zatrudniony w Brugg Polska od początku sierpnia. Tym razem on sam nauczył się montować złączki wciskane. W przyszłości będzie szkolił klientów w tym zakresie.
Pobierz projekt w formacie PDF
Projekt
Na Kitzsteinhorn w regionie Pinzgau w kraju związkowym Salzburg na wysokości 3203 m n.p.m. otwarto dwa nowe tory sportowe. Nasz preizolowany system rur EIGERFLEX łączy górną stację (2650 m. n.p.m.) ze stacją pośrednią 200 m poniżej, stanowiąc odporny na działanie mrozu rurociąg dostarczający wodę pitną i odprowadzający ścieki.
Wyzwanie
Wykop, w którym położono system rur EIGERFLEX, powstał na długości 1250 m w kamienistym terenie. Aby stacje mogły spokojnie funkcjonować w sezonie narciarskim, w tym trudnym klimacie kluczowe jest zagwarantowanie odporności na mróz. Wychodzimy naprzeciw temu zapotrzebowaniu przy pomocy stosowanych przez nas jednofazowych, stałooporowych przewodów grzejnych, które umożliwiają zastosowanie obwodów grzejnych o długości maks. 1000 m. Ku zadowoleniu osób odpowiedzialnych za projekt oba systemy rurowe udało się zrealizować z zaledwie dwoma kanałami zasilania.
Projekt
Przez Gare de Lyon przewija się ponad 83 mln podróżnych rocznie i średnio 230 000 osób dziennie, co czyni go trzecim najbardziej obleganym dworcem Paryża. Odjeżdżają z niego zarówno pociągi krajowe, jak i ekspresowe pociągi do krajów sąsiadujących z Francją.
Dotychczas składy zaopatrywane były w wodę przy pomocy wagonów cysternowych, które żmudnie tłoczyły wodę do zbiorników. Dzięki systemowi rurowemu EIGERFLEX od jesieni 2012 r. składy mogą podłączać się bezpośrednio do wodociągu.
