A BRUGG GROUP COMPANY
Projet
En août, nous avons effectué notre première livraison en Biélorussie. En collaboration avec notre partenaire biélorusse, l’entreprise Sarmat, nous avons gagné l’appel d’offres pour une livraison de 1 650 m de différents types CPX à une entreprise de chauffage à Liouban. La ville de Liouban et son agglomération est relativement petite, avec 33 500 habitants environ. Et pourtant, elle dispose de 25 chaufferies et de 61 km de conduites. Les réseaux sont en partie en très mauvais état. Le besoin de rénovation est donc élevé.
D’autres conduites sont donc remplacées. L’importance élevée du chauffage à distance dans l’économie communale et le mauvais état général des conduites sont d’ailleurs typiques de la Biélorussie ainsi que d’autres pays de la CEI.
La première livraison ainsi que la formation des monteurs ont été accompagnées par le monteur en chef de Brugg Pologne, M. Irek Rytka.
Le nouveau collaborateur du service externe pour les pays de la CEI, qui est employé chez Brugg Pologne depuis début août, a également pu être présent. Il a cette fois appris à monter lui-même des raccords à sertir. À l’avenir, il formera d’autres clients.
Projet
Dans la région du Pinzgau du land de Salzbourg, deux nouvelles pistes ont été ouvertes sur le Kitzsteinhorn à 3 203 mètres d’altitude. Pour l’alimentation de la station supérieure (2 650 mètres d’altitude), notre système tubulaire EIGERFLEX préisolé la combine à la station intermédiaire située 200 mètres plus bas comme conduite d’eau potable et d’eaux usées protégée contre le gel.
Défi
Une tranchée de 1 250 m a été creusée dans le terrain rocheux pour poser le système tubulaire EIGERFLEX. Pour que l’exploitation pendant la saison de ski soit garantie, il convient d’assurer à tout prix la sécurité contre le gel dans ce climat rude. Nous répondons à cette exigence avec nos rubans chauffants à résistance fixe monophasés, qui permettent des longueurs de circuits thermiques de 1 000 m max. À la grande satisfaction des responsables du projet, nous avons pu réaliser les deux systèmes tubulaires avec seulement deux alimentations électriques chacun.
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Projet
Avec plus de 83 millions de voyageurs par an et environ 230 000 personnes chaque jour, la Gare de Lyon fait partie des trois gares les plus fréquentées de Paris. C’est d’ici que partent les trains rapides nationaux ainsi que ceux allant dans les pays voisins.
Auparavant, les rames des trains étaient alimentées par des camions-citernes, qui apportaient laborieusement l’eau potable. Grâce au système tubulaire EIGERFLEX de Brugg, elles ont pu être reliées à l’automne 2012 directement aux conduites d’eau potable.
